Ersatzteilkatalog JAGUAR S-TYPE: Ersatzteile und Zubehör

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Ersatzteile JAGUAR S-Type (X200)
01.1999 - 12.2008 Karosserietyp: Stufenheck
Ersatzteile JAGUAR S-Type I
05.1963 - 08.1968 Karosserietyp: Stufenheck

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Technische Daten JAGUAR S-TYPE

Gesamtzahl der produzierten Modelle 2
Derzeit produzierte Modelle -
Erste Version des Modells S-Type I
Erste Version produziert im Jahr 1963
In der ersten Version eingebauter Motor 3.4, 3.8
Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 13
Derzeit produzierte Motoren -
Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen (X200)
Max. Leistung [kW] 298
Min. Leistung [kW] 147
Max. Leistung [PS] 405
Min. Leistung [PS] 200
Max. Zylinder 8
Min. Zylinder 6
Max. Hubraum (ccm) 4196
Min. Hubraum (ccm) 2497
Max. Hubraum des Motors 4.2
Min. Hubraum des Motors 2.5
Hubraum des Motors 2.5, 2.7, 3.0, 3.4, 3.8, 4.0, 4.2
Motorart Diesel, Otto
Antriebsart Heckantrieb
Aufbauart Stufenheck
Modellbezeichnungen in anderen Ländern S-TYPE
Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Innenraumfilter, Motoröl, Scheibenwischer, Kraftstofffilter, Radlager, Stoßdämpfer
Gängige Reifengrößen 245 40 r18, 205 60 r16, 235 40 r18, 225 55 r16, 245 45 r17, 235 50 r17

JAGUAR S-TYPE Autoersatzteile - Kauftipps und Bewertungen

JAGUAR S-TYPE Bewertungen und Erfahrungen

7.8/10

Im Einzelnen haben unsere Kunden JAGUAR S-TYPE wie folgt bewertet:

Vorteile

Preis
Bauqualität
Außendesign
Innenansicht

Nachteile

Bodenfreiheit
Ergonomie
Verstellung des Lenkrades
Rücksitz Komfort

Umstrittene Eigenschaften

Preis
4 0
Bauqualität
1 0
Außendesign
19 0
Bodenfreiheit
0 3
Innenansicht
1 0
Ergonomie
0 1
Verstellung des Lenkrades
0 2
Materialqualität
10 0
Werkseitig installiertes Audio-System
11 0
Bordcomputer
1 0
Kofferraumvolumen
1 0
Rücksitz Komfort
0 3
Klimaanlage
2 0
Komfort der Vordersitze
15 0
Innenraum
0 1
Schallschutz
7 5
Federungsleistung
9 4
Lenkverhalten
8 1
Kaltstart
2 0
Kraftstoffverbrauch
8 5
Ölverbrauch
0 1
Auto Leistung
22 0
Bremsen
1 0
Lenkradreaktion
6 0
Getriebegehäuse
8 5
Straßenstabilität
5 0
Beweglichkeit
0 1
Sicherheitssystem Effizienz
4 0
Wartungskosten
2 9

Komplette Bewertung

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Der S-Type von Jaguar wurde von Jaguar Cars zwischen 1999 und 2007 in Großbritannien (Birmingham) hergestellt. Die Leser der Zeitschrift ”Auto, Motor und Sport” wählten den Wagen sieben Mal zum besten Importauto des Jahres.

Die Geschichte des Jaguar S-Type

Der Wagen wurde in einer einzigen Generation produziert. Diese wurde drei Mal überarbeitet. Die Limousine des S-Type wurde erstmals auf der britischen International Motor Show in Birmingham vorgestellt. Das war im Jahr 1998. Im Folgejahr begann die Produktion in großer Stückzahl. Ein Fahrzeug, das als Vorgänge angesehen werden könnte, hat das Unternehmen Jaguar Cars bereits zwischen 1963 und 1968 produziert. Das Modell Jaguar Mark II war als verkleinerte Version des Mark X entwickelt worden.

Äußerlich war die Limousine mit der Produktbezeichnung X200 im Retrostil gehalten. Es erinnerte stark an das Vorgängermodell aus den 1960er Jahren. Runde Scheinwerfer, ein recht kompakter Kühlergrill in vertikaler Richtung, abgerundete Ecken am Kühlergrill und die runde Motorhaube sind Beispiele hierfür. In der Kabine war der Wagen mit Lackfurnier verziert und mit Leder ausgestattet. Die Mittelkonsole hatte eine U-Form . Das Fahrzeug war auf der Plattform DEW98 montiert, welche bereits beim Lincoln LS sowie beim Ford Thunderbird Verwendung fand.

In der Basisversion sind beim S-Type 16-Zoll-Leichtmetallräder enthalten. Außerdem sind standardmäßig elektrische Fensterheber, beheizbare Außenspiegel, eine Klimaanlage mit zwei Zonen, Tempomat, Servolenkung, Bordcomputer sowie Zentralverriegelung verbaut. Optional erhältlich war eine sprachgesteuerte Navigation, ein Soundsystem sowie ein Autotelefon. Für die Sicherheit sorgt die elektronische Bremskraftverteilung, ein ABS, Seitenairbags für vorne und hinten sowie bei den besser ausgestatteten Versionen ein ESP.

Der Jaguar S-Type wurde im Jahr 2002 überarbeitet und erschien neu unter der Bezeichnung X202. Bei diesem neuen Wagen gab es eine erneuerte Frontplatte. Die Mittelkonsole änderte ihr Aussehen. Gemeinsam mit dem Facelift kam auch die Sportversion mit dem Namen STR auf den Markt. Sie verfügte über einen 4,2 l Motor und hatte 400 PS.

Die Eigenschaften der Limousine Jaguar S-Type nach dem zweiten Facelift mit der Bezeichnung X204

2004 wurde der S-Type erneut überarbeitet. Der Wagen hatte nun keine Stahlhaube mehr, sondern sie wurde durch eine Version aus Aluminium ersetzt. Die Rückleuchten wurden etwas höher eingebaut. Innen bestach der S-Type mit mehreren Details aus Chrom. In der Sportversion waren Aluminiumplatten verbaut. Optional erhältlich war eine elektronische Parkbremse, ein ESP und eine Einparkhilfe.

Die letzte Überarbeitung fand im Jahr 2006 statt. Die neuen Autos trugen die Bezeichnung X206. Sie unterschieden sich in einigen Details von dem Vorgänger. Zum Beispiel hatten sie keinen Nebelschlussleuchten mehr.

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