NOx-Sensor nach und vor Kat, diesel und universal, vor Katalysator in hochwertiger Qualität

Auto Lambdasonde nach und vor Kat

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    13648887 YATO YT1754 Lambdasonde Auto Preis Art. Nr : YT-1754 Steckschlüsseleinsatz, Lambdasonde YT-1754
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    17025 BOSCH 0258017025 Lambdasonde Auto Preis Art. Nr : 0 258 017 025 Lambdasonde 0258017025
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    LSH-24 BOSCH 0258003957 Lambdasonde Auto Preis Art. Nr : 0 258 003 957 Lambdasonde 0258003957
    Hersteller: BOSCH

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    1665322 DENSO Direct Fit DOX0204 Lambdasonde Auto Preis Art. Nr : DOX-0204 Lambdasonde DOX-0204
    Hersteller: DENSO
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    13648886 YATO YT1753 NOx-Sensor Auto Preis Art. Nr : YT-1753 Lambda-Sonde YT-1753
    Hersteller: YATO
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    Hersteller: BOSCH
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    LS 17617 BOSCH 0258017617 NOx-Sensor Auto Preis Art. Nr : 0 258 017 617 Lambdasonde 0 258 017 617
    Hersteller: BOSCH
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    LSF-XF BOSCH 025803007P NOx-Sensor Auto Preis Art. Nr : 0 258 030 07P NOx-Sensor 0 258 030 07P
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    8728594 ESEN SKV 09SKV530 Auto O2 Sensor Kosten Art. Nr : 09SKV530 O2 Sensor 09SKV530
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    FAQ: Häufig gestellte Fragen
    Wie montiert man die Lambdasonde?

    Die Einbaustelle von der Lambdasonde in einem Auto hängt ab von dem Hubraub, der Motorart, sowie dem Design von der Abgasanlage. in der Regel haben Wagen mit einem Hubraum von bis 2 Litern zwei Sensoren: einen stromabwärts und einen stromaufwärts: Der Zweite wird dabei vor dem Katalysator und der Erste hinter dem Katalysator installiert.

    In der Regel haben Fahrzeuge einen Motor von über 2 Litern vier Sauerstoffsensoren: 2 hintere und 2 vordere. Die exakte Position wird im Fahrzeughandbuch angegeben.

    Was deutet auf eine kaputte Lambdasonde hin?

    Etwaige Mängel erkennt man durch nachfolgende Auffälligkeiten:

    • gesteigerter Kraftstoffverbrauch;
    • ein ruckeliger Leerlauf;
    • ein Leistungsverlust von dem Motor;
    • Ruckeln bei der Beschleunigung;
    • eine regelmäßige Überhitzung von dem Motor;
    • schlechte Annahme vom Treibstoff;
    • schwarzer, dicker Rauch von dem Auspuff.

    Diese Unregelmäßigkeiten deuten auf Probleme mit weiteren Teilen hin. Von erfahrenen Automechanikern kann ein Defekt der Lambdasonde besser diagnostiziert werden.

    Wie kann man eine Lambdasonde selbst kontrollieren?

    Man kann die hintere Lambdasonde schwer erreichen. Daher sollte diese am besten von Mechanikern in der Kfz-Werkstatt kontrolliert werden. Man kann die vordere Sonde testen mit einem Multimeter. Vor dem Beginn sollte man die Wartungsanleitung des Wagens anschauen und die Anleitungsvideo von Experten. Eventuell muss man Folgendes vornehmen:

    1. Den Motor erwärmen auf die Betriebstemperatur und dann ausstellen.
    2. Die Motorhaube aufmachen und dann die Anschlüsse von der Lambdasondenheizung finden.
    3. Die Messspitzen von dem Multimeters anschließen, sowie die Eingangsspannung kontrollieren. Das Multimeter sollte dabei einen Messwert von 12 V haben.
    4. Den Stecker der Sonde abbauen, sowie den Widerstand von dem Heizelement kontrollieren. Er sollte innerhalb von 2 bis 10 Ohm liegen; exakte Messwerte werden vom Fahrzeughersteller genannt.
    5. Den Zündschlüssel umdrehen, sowie die Referenzspannung kontrollieren. Das Multimeter muss angeschlossen werden an die beiden Signalkabel. Sie verbinden dann den Minuspol von dem Multimeter mit dem Fahrgestell des Autos. Die Spannung sollte dort bei 0,45 - 0,5 V liegen. Falls die Spannung dabei um über 0,5 V abweicht, dann bedeutet es, dass ein Defekt in dem Signalkabel vorhanden ist oder dass ein schlechter Erdungskontakt vorliegt.
    6. Die Messspitzen von dem Multimeter am Sondenanschluss montieren, dann den Motor starten, sowie die Drehzahl auf 2500 steigern. Ein korrekt funktionierender Sensor besitzt eine Spannung von 0,2 - 0,9 V. Falls die Spannungsamplitude zu gering oder nicht vorhanden ist, dann muss dieses Teil gewechselt werden.