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Tipps zur Auswahl und zum Austausch von Ölleitung für Turbolader

Die Turbolader-Ölleitung sorgt dafür, dass das Schmiermittel zu- und abgeführt werden kann. So wird sichergestellt, dass das Öl die Kontaktteile effektiv kühlen kann.

5 nützliche Tipps zum richtigen Verwenden und richtigen Ersetzen

  1. Die Hersteller dieser Teile geben keine genaue Lebensdauer an. Deshalb ist ein Austausch nur notwendig, wenn die Leitung tatsächlich defekt ist.
  2. Damit die Lebensdauer möglichst verlängert werden kann, sollten Sie die Filter und das Öl rechtzeitig ersetzen.
  3. Wenn Sie Ihr Fahrzeug warten, sollten Sie immer die Dichtheit der Rohrverbindungen überprüfen, sowie die Rohrverbindungen selbst.
  4. Benutzen Sie ausschließlich vom Hersteller empfohlenes Schmiermittel.
  5. Bei der Installation der Teile sollte kein Dichtungsmittel verwendet werden, denn es kann passieren, dass einzelne Partikel des Dichtungsmittel bei hohen Temperaturen in den Mechanismus gelangen. Dies führt dazu, dass Schäden an dem betroffenen Mechanismus auftreten.

Defekte der Turbolader-Ölleitung, deren Ursachen und deren Symptome

  • Verstopfung. Es können sich Schlammablagerungen innerhalb der Rohre bilden, die den Durchmesser reduzieren und so zu Verstopfungen führen. Dies erzeugt eine Veränderung des Systemdrucks, gerade wenn Sie den Luftfilter nicht rechtzeitig ausgetauscht haben. Anzeichen für solch einen Defekt anhand weißer Abgase erkennen, aber auch anhand einer reduzierten Motorleistung.
  • Mechanische Schäden. Abnutzungen am Ölablassrohr treten auf Grund von längerer Einwirkung durch Schmiermittel auf, besonders wenn dieses Mittel von minderwertiger Qualität ist. Dies führt dazu, dass die Ölleitungen des Turboladers nach einer gewissen Zeit platzen. Andere Ursachen sind ein Unfall oder eine fehlerhafte Montage, wodurch sich die Teile verformt oder verbogen haben. Sie können diesen Defekt anhand eines drastischen Abfalls der Motorleistung erkennen.
  • Brüche. Dieser Defekt tritt meistens nach einem Unfall oder auf Grund einer falschen Installation der Teile. Dieser Defekt verursacht ein Auftreten von Spuren von Öl an den Systemkomponenten sowie einen erhöhten Ölverbrauch. Sie erkennen diesen Defekt zudem anhand der erhöhten Lautstärke des Turboladers.

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