VIGOR V4476N Federspanner, Fahrwerksfeder

VIGOR Hydraulischer Federspanner mit 10 Federteller ∙ V4476N
•Universal einsetzbar für fast alle Feder- und
∙ Anzahl Werkzeuge: 16
Stoßdämpferbeine im Bereich Pkw sowie leichten
Transportern

•Auch für MERCEDES-BENZ C-Klasse (W203), neuere BMW- sowie
VAG-Federbeine, bei denen eine elektronische
Dämpfer-Verstellung verbaut ist (EDC, DCC)

•Durch das Greifen der Federn innerhalb der Federwindungen
sind gegebenenfalls störende Bauteile am Stoßdämpfer
irrelevant und haben keinen Einfluss auf die
Funktionsweise des Federspanners

•Einsetzbar sowohl für links- als auch rechtsgewickelte
Federn

•Präzise Ausrichtung der Feder- und Stoßdämpferbeine

•Auch zur Trennung von Achsschenkeln und Federbeinen durch
Entlastung des Federbeines direkt am Fahrzeug ohne
Demontage der Achswelle, gegebenenfalls vorgeschriebene
Achsvermessung entfällt

•Dreibein inklusive Rollen ermöglicht Verstauen und mobiles
Arbeiten mit dem Federspanner – kein Platz auf einer
Werkbank benötigt

•Umgekehrtes Aufsetzen des Stützrahmens zum Einsatz des
Federspanners als zusätzliche hydraulische Stütze und kann
mit 2,1 Tonnen Kraft verwendet werden, z.B. für Arbeiten
an Lenkern oder Traggelenken

•Verwendung eines „Quick-Pin“ Mechanismus zum einfachen und
schnellen Umbauen des Federspanners zur Nutzung der drei
Funktionen: Greifen der Feder, Trennung von Achsschenkeln
und Federbeinen sowie Einsatz als hydraulische Stütze

•Stabiler Dreibein-Fuß inklusive Arretierung und
Positionierung für einen rutschfesten und waagerechten
Stand

•Beim Spannen von alten Federn, bei denen ein Bruch
wahrscheinlich ist, dient der robuste Sicherheitsriemen
als zusätzlicher Sicherheitsaspekt

•Inklusive aller Federteller (4x V4352, 4x V4353 ∙ 2x V4354)

•Hydraulikpumpe mit 700 bar Betriebsdruck wird zum Betätigen
benötigt (V2846 / V2847)

•Gewicht: 44 kg

•Kapazität: 2,1 Tonnen

•Hub: 430 mm

•Federteller ⌀ 70 – 160 mm

Feder vorspannenEine Funktion des Federspanners ist das
Zusammenpressen der Feder im eingebauten Zustand. Dies dient
dem Trennen der gesamten Federeinheit vom Achsschenkel. Das
Lösen der Antriebswelle sowie des Traggelenks entfällt.
Daraus ergibt sich eine wesentliche Zeitersparnis. Andere
Systeme benötigen zusätzliche Werkzeuge für diese
AnwendungFeder spannenDurch bewegliche Spannbacken wird die
optimale Anpassung an die Steigung der Federwindung gegeben.
So ergibt sich eine größere Auflagefläche auf der Feder und
Schadensvermeidung an der Federoberfläche.
Der Federspanner V4476N ist höhenverstellbar und kann sich
an verschiedene Dämpfer- und Federlängen anpassen. Unter
Beachtung aller Sicherheitsvorkehrungen wird ein hohes Maß
an Sicherheit und Flexibilität gewährleistet. Das sichere
Arbeiten wird durch die rückseitige Betätigung des
Federspanners gewährleistet und minimiert das
Verletzungsrisiko. Das fest installierte Sicherheitsband
dient als zusätzlicher Schutz vor brechenden Federn während
des SpannvorgangsIntegrierte StützeDurch einfaches Umbauen
ist der Federspanner zusätzlich als hydraulische Stütze
einsetzbar. Bei dieser Anwendung sind die 2,1 t Druckkraft
ein praktischer Helfer bei Arbeiten an Lenkern oder
TraggelenkenInfo FederbeinIm Fahrzeug steht das Federbein
mit gespannter Feder unter dem enormen Druck der darauf
lastenden Karosserie. Um Sicherheit und Fahrkomfort zu
gewährleisten, federt sie Stöße und Schläge ab. Allerdings
ist die Feder durch die Dauerbelastung ein sensibles
VerschleißteilUm die Sicherheit zu gewährleisten, ist bei
einer beschädigten Feder ein sofortiger Wechsel
erforderlich. Da der Federwechsel mit hohem Risiko verbunden
ist, muss dieser mit fachmännischem Werkzeug durchgeführt
werden. Abhängig vom Fahrzeuges werden große Kräfte für den
Austausch von Fahrwerksteilen benötigt